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4号线小屯站至金鼎山站区间双线贯通


本网讯 4号线通讯员 龙进 刘正清 张仁瑜 谢祖德 12月21日,由中铁广州局承建的昆明轨道交通4号线小屯站至金鼎山站区间右线贯通鹊膘荚,比计划工期提前10天,此次贯通标志着4号线小屯站至金鼎山站区间双线顺利贯通撮檀禽。

4号线工程小屯站金鼎山站区间左线全长1461.5米赐,右线全长1460.9米,区间共设2个联络通道楼。区间穿越金鼎山强懂哀僚、中风化玄武岩段购解,隧道范围内饱和单轴抗压强度最大值98.6MPa冲,平均值62.8MPa窗裴,是全线最“硬”的区间宿。此外榷欢,该区间沿线下穿城区地质条件复杂嫉静,是全线的重点控制性难点工程之一混镰。盾构始发前啊,项目部邀请住建部旗、中铁装备牛圈授、中铁广州局寺怜茸、中铁开投集团波、4号线指挥部纶逻、相关领域专家多次组织召开专家咨询和论证会亨,对盾构机整机性能进行论证和评估绞泄版,最后决定重新制造适应本复杂地质区间的刀盘和高强度合金刀具蹋,为硬岩段顺利掘进提供保障纱。

左线由“春城5号”盾构机自2018年4月1日顺利始发馈,已2018年11月28日贯通;右线由“春城6号”盾构机于2018年4月20日始发势,左闲假、右线均穿越金鼎山强喘炭、中风化硬岩胳勉烯,在山底深70多米处掘进施工募踞街,岩层裂隙非常发育摄判捍,地下水异常丰富敬,远远超出了地质勘探对地下水量的测算抗盟。2018年6月份昆明进入雨季以来策搽,整座山体地下水源源不断汇聚到盾构机土仓附近胜,右线盾构掘进过程频繁发生喷涌现象繁弊诲,水流流量最大达到20-30m3/h蒲颊,施工单位通过技术专题分析会椽、对管片吊装孔进行开孔排水减压等措施氮填绵,良好的控制了地下水量过大给施工带来的困难玩肆,保证施工生产进度不取。

面对工期紧猴勺、任务重蓝、安全和质量风险大等诸多困难啦,项目部科学组织娶毫马、迎难而上葡,大力开展云南省工会“助推新跨越涕杰,建功新时代”劳动竞赛灰湍孝,充分调动全体参建人员的工作积极性俊妻,解决了盾构机在复杂地层中刀具磨损严重酵崎侠、掘进速度慢轰屠边、掘进姿态控制难赔,出渣易喷涌喂、管片易上浮凌、地面易坍塌等系列施工难题采卞,实现了“安全生产零事故箔婆莲,安全质量零缺陷”的目标切。


麻苴站至牛街庄站左线盾构始发

此外硕,2018年12月19日令济,由中铁十局公司承建的4号线麻苴站~牛街庄区间左线盾构顺利始发揪椒。执行此次掘进任务的为“开拓号”盾构机甲,“开拓号”从昆明东站始发向麻苴站掘进捻,抵达麻苴站后组织过站你室,此次作业从麻苴站再次始发后继续向牛街庄站掘进卞屏驶,最后将由牛街庄站吊出馈。


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