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昆明轨道交通5号线土建三标白云路站地下连续墙完成闭合

        

本网讯 5号线公司 崔琬莹 曾丽珍 傅永阁 2月1日12时许涟醒,随着最后一方混凝土的注入锨膊,由中铁十六局轨道公司承建的昆明轨道交通5号线土建三标白云路站78幅啪、平均每幅深35米的地下连续墙(以下简称“地连墙”)完成闭合思具澎,围护结构顺利完成施工嗜臂翱。经过6个月的不懈奋战熬傅危,5号线白云路站终于在2019年春节前完成地下连续墙施工的100%樊凳操,为全面进行土石方开挖创造了有利条件劝芹堂,为全线的工期节点赢得了宝贵时间壬。


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2月1日扣少,由中铁十六局轨道公司承建的昆明轨道交通5号线土建三标白云路站围护结构顺利完成施工驮卡凛。(5号线公司 供图)


5号线白云路站位于白云路与白龙路的交叉口未,施工中需克服“四多一小”烙艇胚,即地下管线多暗吹、大型设备多施乡撬、交叉作业多帝令、施工队伍多和场地狭小的困难诵肌。就如受场地影响塘乡,地连墙分两期施工蓖亢烈,其中一期50幅悄弦,二期28幅孩酗。其中一期地连墙中有5幅受直径400毫米和直径1.2米的自来水管线割接影响独,设计变更为20根直径1.2米的钻孔灌注桩锌。此外韶铃,白云路站部分地下连续墙施工区域成槽困难艰排募,对双轮铣设备损耗非常大当梯。随着对机械的损耗程度增加驮,设备的故障相对增多埃,功效降低较明显裳沪。同时霜句墩,二期地连墙施工中弧,钢筋笼吊装需克服“跨路吊装”这一难题杆,再次降低施工工效硅。经过项目部在施工方案和施工工艺上的创新夕,有效解决了各种不良条件下地连墙兼顾质量和效率的难题史拒似。

白云路站地连墙完成闭合后匣捣,5号线土建三标项目部将有序推进该站二期格构柱峦紊、冠梁砼支撑臂摹、降水井和地基加固施工撇,进而顺利进入基坑开挖阶段省。施工人员表示长,在新的一年里唉,将继续发扬“责任重于能力骨诡贡、意志创造奇迹”的核心精神归认钵,确保各项节点工期按时蚕窗、保质溅鞋杯、保量完成匣萝,并在全线仍然争当排头兵台逝糙,为企业树立良好形象!


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